Коллекторное кольцо также называют проводящим кольцом, контактным кольцом, коллекторным кольцом и т. д. Оно может использоваться в любой электромеханической системе, требующей непрерывного вращения при передаче мощности и сигналов из фиксированного положения во вращающееся. Контактное кольцо может улучшить характеристики системы, упростить ее конструкцию и предотвратить деформацию проволоки в процессе вращения. Проводящее контактное кольцо от компании Yingzhi Technology решает эту проблему.
Синхронные и асинхронные двигатели, использующие контактные кольца, широко применяются в промышленности, и большинство из них работают в различных жестких условиях.
Хотя эти двигатели не обладают таким же коммутационным эффектом, как двигатели постоянного тока, но, подобно коммутаторам, они также страдают от аномального износа коллекторных колец или щеток, вибрации щеток и искрообразования. Особенно это касается материала щеток: для коллекторных колец используются не только графитовые щетки, но иногда и металлографитовые, чтобы увеличить плотность тока. Поэтому необходимо учитывать такие факторы, как аномальное остаточное расширение. Даже для высокоскоростных двигателей, таких как турбогенераторы или двигатели, работающие в полностью замкнутых газообразных и водородных средах, существует множество проблем.
Материал коллекторного кольца должен обладать высокой механической прочностью, хорошей электропроводностью и коррозионной стойкостью. При скольжении в контакте со щеткой он должен обладать износостойкостью и стабильными характеристиками скользящего контакта. Как правило, стальные коллекторные кольца обладают хорошей износостойкостью и высокой механической прочностью, поэтому они в основном используются в синхронных двигателях, где износ коллекторного кольца значительно различается в зависимости от полярности.
Как правило, стальное коллекторное кольцо обладает хорошей износостойкостью и высокой механической прочностью, поэтому оно в основном используется в синхронных двигателях, где износ коллекторного кольца сильно зависит от полярности. Сталь поддается механической обработке для создания сложных конструкций, является легкодоступным и недорогим материалом, поэтому широко используется в синхронных двигателях, в том числе в гидрогенераторах с низкими периферийными скоростями.
Для коллекторного кольца, которое в основном отличается высокой механической прочностью и износостойкостью при высоких периферийных скоростях, как, например, в турбогенераторе, иногда используется кованая сталь. Кроме того, когда требуется коррозионная стойкость, можно использовать нержавеющую сталь, но скользящие свойства нержавеющей стали нестабильны, а неправильное сочетание со щеткой может привести к ее проскальзыванию, что, вероятно, вызовет чрезмерное повышение температуры или ненормальный износ щетки, поэтому при использовании необходимо использовать двойное крепление. Примечание.
По сравнению со стальными коллекторными кольцами, медные коллекторные кольца, например, бронзовые отливки, обладают лучшими скользящими свойствами, поэтому они широко используются. Коллекторные кольца изнашиваются, или щетки изнашиваются ненормально.
При взаимодействии коллекторного кольца и щетки, когда абразивность щетки слишком высока, а материал коллекторного кольца слишком мягок, на коллекторном кольце часто возникает ступенчатый износ, эквивалентный ширине щетки. Особенно это характерно для полностью закрытых двигателей с высокой температурой и низкой влажностью, где более вероятно возникновение чрезмерного износа щеток или коллекторных колец. Таким образом образуются так называемые «фантомные царапины». Вначале это очень маленькие царапины, в этих местах щетки плохо собирают ток, и возникают искры. После возникновения искры царапина постепенно разрушается и расширяется, и в конечном итоге образуется царапина размером с поверхность скольжения щетки. Поэтому, даже если щетки для контактных колец генерируют очень маленькие искры, необходимо соблюдать осторожность.
Для предотвращения серьезных следов на стальном коллекторном кольце щетку следует приподнимать при длительной остановке двигателя. Для улучшения распределения тока между параллельными щетками можно переместить точку включения контактной поверхности скольжения контактного кольца. Для получения хороших характеристик скольжения эффективно сформировать на контактном кольце спиральный желоб.
Дата публикации: 08.09.2022